发扬担当精神 积极主动作为

    104国道微山段于2014年进行全面拓宽改造，改为双向四车道，中间加设隔离带，并于2015年1月完成全线贯通。涉及5座加油站，占微山公司加油站数量的近二分之一。能否保证这些站在道路拓宽时及时留出割口和修好出入口，关系到这些加油站今后的车辆入站率和销量。于是，一场轰轰烈烈的“保路运动”在微山公司上演了。

    提前介入 靠前协调

    修路之前，微山公司就积极与县政府相关部门沟通联系。该公司负责人懂得，等到改造方案形成后一切都晚了，必须提前介入到道路拓宽工程。在原图纸方案中，微山16站、13站由于周围没有厂矿、村庄，没有留变道割口，只是附近留出拐弯口。公司立即与项目方交涉，要求留出割口。在我方坚决要求下，项目方答应两面各给留10米的割口。微山公司又进行交涉，项目方又答应按标准留16米的割口。割口对于加油站来说越宽越好，特别是现在的车越来越长，多留出1米很可能就多来一辆车进站加油。微山公司又反复找项目方，这次项目方说什么也不答应了，说这超出了他们的权限，必须找公路部门。微山公司找到公路部门，经多次联系后一同到现场，在现场连同项目方共同敲定了割口长度，两口都达到了25米的理想长度。在微山13站所临国道改造方案中，微山公司结合该站位于旅游码头景区，以完善当地旅游服务设施的角度，让当地政府出来讲话，割口更是给留出80米的长度。

    全程参与 斤斤计较

    104国道拓宽工程刚动工，微山公司就给沿路加油站下达任务，时刻关注修路进展，时刻与修路人员保持联系，了解情况，不能错失割口时机，形成失误。任务就是命令，任务就是责任。这4个站的站长眼睛紧盯着修路进展，想办法跟项目负责人取得联系。特别是在路就要修到站的时候，站长们一天几次到修路地点了解情况，以免错失时机。微山14站和4站是一个施工段，在加油站割口方案解决后，站长并没有放松警惕，施工时也紧盯不放。在施工时，割口按照预期给留出了，割口长度也是按照协商的结果留出的。但在砸好隔离桩之后，站长发现虽然长度是够了，但是北割口与加油站的北出入口不相称。在施工完成的情况下，站长又找到隔离桩施工方，要求他们在北口向北移4米。施工方坚决不同意，说此时沥青路面已经全部铺设完毕，如果再减掉隔离桩，不仅要付出人工成本不说，还要再挖掉5立方已经铺设好的沥青路面，再重新铺设相应的沥青路面，要增加人工材料成本1万多元。站长想法设法找到了镇政府领导、施工方的上级单位鲁南公司领导，问题最终得到解决。北割口在已经施工完毕的情况下北移4米，施工成本全部由施工方负担。施工方感慨的说：“我们施工了这么多地方，这样的情况我们还是第一次遇到，你们简直就是钢梁磨针啊。”

    借力修路 多快好省

<适的休息环境；她还准备好肥皂、洗衣粉、毛巾等洗刷用具，让劳累了一天的师傅们洗尽灰尘和疲惫。每天一包烟，工作之余的小憩，细心的后勤保障……就是这点点微不足道的服务，让施工师傅在工作的时候感受到了家的温暖，把站长对他们的关心化成真心实意凝结在每锨土、每车料上；他们集中时间，采取夜间施工的办法，集中人员，集中挖掘机、压路机、铺路机、铲车、翻斗车等各种机械连夜施工。仅用了一昼夜的时间，就全部按照修路标准水稳铺设完毕两个长25米、宽13米、落差高度平均1.3米的出入口。14站和4站铺设路口总费用达20余万元，但施工方只收取了3万多元成本，为公司节约了大量维修费用。

    全力以赴，寸“口”必争！微山公司正是以这种精神争割口、修路面，成功维护和争取了加油站的最大利益，为104国道沿线加油站更好的开展销售公司“多卖一吨油”活动奠定了坚实基础，为加油站今后发展，铺设了一条宽敞通畅的大路。